4月8日，喜达大桥右幅第四联120米中跨顺利合龙，标志着该桥梁顺利双幅贯通。

喜达大桥前后包含前后两个连续刚构，共计8个T构，桥梁整体在R=1200-1500米的圆曲线上。该桥左线上构采用2×40+(75+140+75)+2×40+（65+120+65）+4×40米先简支后连续预应力砼T梁+连续刚构桥，桥长869米；右线上构采用3×30+(75+140+75)+2×40+（65+120+65）+4×40米桥长878.5米。全桥位于乐业县花坪镇喜达村境内，桥位区山间沟谷深切，地形起伏极大，地面高程940-1080米，相对高差约140米，自然斜坡坡度角一般为25-40度，地表横坡极为陡峭，岩溶裂隙发育，施工难度极大。

自2022年5月17日喜达大桥开始首根桩基施工，面对工期紧、任务重、技术难等一系列挑战，乐望指挥部、№JL1总监办及乐望№2合同段项目经理部围绕实现“桂黔门户 品质乐望”建设总目标，以3大抓手保证连续刚构桥施工进度、质量和安全。一是根据建设需求多次组织技术研讨会、培训会，研究解决复杂地质环境桩基溶洞、艰险山区陡坡桩基施工问题及陡坡桥台施工问题，提升刚构桥管理水平。二是贯彻落实集团公司“快、好、省”建设理念和高投公司“高速公路品质工程十大建设管理理念”，通过“刚构桥竖向预应力三色管理法”“刚构桥桥长制”，以及“张拉、压浆责任到人”等制度，保障喜达大桥连续刚构桥施工质量。三是贯彻广西交通投资集团“135”安全管理模式，以“班前5分钟”“红袖章”等制度为抓手，狠抓作业人员班前教育，做好安全技术交底，运用无人远控智慧塔吊等四新技术，保证高空作业人员安全。