2025年3月29日，桂秦公司与中铁一局一公司联合承建的桂钟高速5标石公坝隧道双洞顺利贯通。

石公坝隧道位于平乐县沙子镇范围内,设计型式为分离式双向四车道，设计时速120公里，其中隧道左幅长度478米，最大埋深109米，隧道右幅长度466米，最大埋深95米，隧道围岩主要为强、中风化灰岩，局部存在强风化软弱夹层，围岩自稳能力差，隧道施工难度大，安全风险高。

为克服复杂多变的地质条件，桂钟高速5标、总监办及设计单位联合进行现场踏勘，对不良地质地段做好超前地质预报检测和超前钻探，综合采用台阶法和双侧壁导坑法进行开挖施工。施工过程中，项目严格贯彻集团公司标准化建设要求和“品质工程十大建设管理理念”，针对施工组织设计、施工方案编制、资源合理配置、安全生产保障等方面进行周密部署，遵循“短进尺、弱扰动、强支护、紧封闭、勤量测”的原则，全面加强隧道安全施工管理，严格开展风险源管控，安全优质高效地推进了隧道建设，顺利实现隧道顺利贯通目标。

截至目前，桂钟高速5标全线路基工程完成30%;设计主线桥梁6座，桥梁桩基工程完成86%;设计隧道5座，累计开挖完成63%，已完成单洞贯通隧道1座，双洞贯通隧道1座。

桂林—恭城—贺州高速公路（桂林至钟山段）是广西高速公路网规划方案“1环12横13纵25联”中“联1线”的重要组成部分，是构建桂贺区域交通一体化的重要高速通道之一。